Проблемы с коротроном в копирах Canon. Белые участки на копии
Стоящий в копировальных аппаратах Canon коротрон переноса в виде стального вала, покрытого
вспененным полимером, является почти идеальным решением. Он не требователен к
собственной чистоте, не покрывается нагаром, практически не производит озона, не
может быть порван в результате неосторожных действий оператора и не пробивает на
корпус копира при попадании на него волос или большого количества тонера. Наконец, он
безопаснее, так как его губчатое покрытие служит в некоторой мере изолятором в копире.
По сравнению с губчатым коротроном переноса в копирах Canon проволочные коротроны, еще в изобилии
встречающиеся в копировальных аппаратах других производителей, представляются изживающим себя
конструктивным решением.
Но, как ни печально это признавать, и губчатые коротроны имеют свои изъяны. И если в
моделях копиров FC-220, где стоит такой же коротрон переноса, крайне редко случаются
неисправности, непосредственно связанные с ним, то в копировальных аппаратах данной серии они
являются чуть ли не самыми частыми из всех электромеханических повреждений.
Проблема кроется в месте электрического сопряжения стального вала коротрона копира и
выводов с блока питания. Поскольку вал копира вращается, здесь невозможно устроить
постоянную связь, каким-либо образом прикрепив к валу выводы. Поэтому было решено
для обеспечения контакта в копире поместить клемму, на которую приходит напряжение, в одну из
подпружиненных пластмассовых втулок, удерживающих концы коротрона копира. Клемма
изогнута таким образом, что два ее лепестка плотно прижимаются к торцу вала, передавая
на него ток. Как бы сильно вал ни вращался, его торец остается в неизменном положении
по отношению к лепесткам клеммы, тем самым обеспечивается достаточно надежный
контакт вкопире Canon. Но, как оказалось, конструкция очень чувствительна к загрязнению тонером,
которого на этом участке копировального тракта всегда просыпается больше, чем где-
либо еще в копире. Тонер попадает внутрь пластмассовой втулки, имеющей прорези, налипает на
нее и токопроводящую клемму и под воздействием тока запекается в прочный налет.
Хуже всего, когда тонер попадает между лепестками и торцом вала и нарушает контакт.
Результаты могут быть самыми различными - от едва заметной поперечной полосы в
конце копии до белого листа на выходе из копира. В основном дефект проявляется в производстве копировальным аппаратом Canon
совершенно белых копий и может быть как «плавающим», так и вполне постоянным.
Вообще, при возникновении любых подозрений относительно коротрона переноса в копирах Canon его
следует снять и осмотреть клемму.
Причиной плохого контакта не обязательно бывает попавший во втулку тонер. Случается,
что даже в абсолютно новых и чистых аппаратах, отпечатавших лишь 60 копий в качестве
тестового тиража на заводе, дефект коротрона переноса проявляется потому, что лепестки
клеммы недостаточно сильно прижаты к валу. В любом случае - произошел ли дефект от
загрязнения, или из-за ослабления нажатия лепестков - лепестки необходимо сильнее
подогнуть в сторону вала, поскольку угол их наклона в копире, выставляемый при сборке на
заводе, зачастую бывает неудовлетворительным.
1. Откинуть верхнюю часть корпуса копира, нажав на рычаг на левой стороне копировального
аппарата
2. Вывернуть с помощью короткой крестовой отвертки винт, расположенный возле
правого конца губчатого коротрона копира и крепящий проволочный контакт пружины, по
которой напряжение поступает на клемму
3. Каждая из втулок на торцах коротрона удерживается в аппарате посредством двух
пластмассовых зацепов Снизу втулки поддерживаются тонкими пружинами, дающими им
достаточную свободу хода, чтобы губчатый коротрон переноса мог плотно и в то же
время мягко прилегать к фотобарабану при копировании. Необходимо аккуратно отжать
пластмассовые зацепы и извлечь вал вместе со втулками и их пружинами из аппарата.
Важно не потерять пружину с левого конца коротрона переноса, поскольку
она крепится на втулке ненадежно и при манипуляциях по извлечению коротрона легко
слетает.
4. Удалить клемму с правой втулки, отогнув боковые пластинки клеммы и сняв их с
зацепов на втулке.
5. Снять правую втулку с вала. Для этого придется приложить некоторое усилие,
поскольку она, как правило, очень прочно насажена на вал в копире. При снятии втулки удобно
использовать в качестве рычага тонкую шлицевую отвертку, вставленную в ее прорезь.
6. Тщательно очистить внутреннюю поверхность втулки, клемму и торец вала от тонера и
возможного нагара. Вместо спирта можно пользоваться более активным ацетоном,
непременно следя, чтобы растворитель не попал на губчатую поверхность коротрона
переноса.
7. Поджать лепестки клеммы, чтобы они плотнее прилегали к валу копира.
К клемме припаяна пружина, причем иногда свободный конец пружины
выступает над каплей припоя. Чтобы между ним и металлическим валом коротрона копира
переноса не возник пробой, рекомендуется срезать конец пружины бокорезами.
8. Вернуть клемму на втулку и надеть втулку на вал коротрона. С помощью Мультиметра,
поставленного на звуковую прозвонку, проверить непрерывность контакта, вращая вал
рукой относительно втулки.
9. Установить коротрон на место, следя, чтобы пружины обеих втулок встали должным
образом, закрепить проволочный контакт пружины винтом, закрыть аппарат и изготовить
не менее 20 копий для проверки его функционирования, так как дефект способен стать
«плавающим». В редких случаях дефект может проявляться после 50 и более копий.
В случае, если дефект контакта коротрона снова проявится, велика
вероятность того, что процедура очистки была проведена недостаточно хорошо;
повторить процедуру.
